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许经理,高铁站附近。 西藏自治区,山南市,乃东区 乃东区，藏语中意思是“象鼻山尖前”。为西藏自治区农牧业开发较早的地区，素有西藏粮仓之美称。根据第七次人口普查数据，截至2020年11月1日零时，乃东区常住人口为81608人。2016年，撤销乃东县，设立乃东区。2017年10月，西藏自治区人民政府正式批准乃东区退出贫困县，是2018年电子商务进农村综合示范县。
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【苏龙】水鬼蛙人堵漏水下打捞切割电焊作业(山南市乃东区分公司)成立于2012年.位于山南乃东工业园内.是一家专业生产加工、制造的 水下打捞团队厂家，主要产品有： 水下打捞团队，公司一贯坚持“质量，用户至上，优质服务，信守合同”的宗旨，凭借着高质量的 水下打捞团队产品，良好的信誉，优质的服务， 水下打捞团队产品畅销全国近三十多个省、市、自治区。
山南乃东翔逸水下作业有限公水下切割
桥梁切割施工：
①桥面板及腹拱墩的切割：桥梁切割前，对确定的整体切割方案进行计算，对每块切割混凝土的部分进行标识，设计好吊车应停放的位置。上、下行线对称切割一侧桥面板及腹拱墩，切割顺序；
②主拱圈切割：主拱圈的拆除是本次施工的难点，资料显示，在主拱圈顶部左右对称14.66m范围内桥梁尺寸有加厚，厚部分为1.79m，薄部分为75cm，主拱圈全部C40混凝土数量为138.6m3，总重为332t。主拱圈顶部加厚部分通过计算，横向分成4块，纵向7块，计28个切割单元，先切割1＃-12＃单元，再切割13＃-24＃单元， 剩桥中心线处纵向25＃-28＃单元，此时，主拱圈纵向还未彻底断开，切割前，要再一次对拱底的所有支架进行检查，使支架顶部顶紧主拱圈底部。由于主拱圈切断后，二侧的主拱圈即形成了二个独立的悬臂结构，悬臂端（即主拱圈切断处）会产生微小的下沉，下沉的重力会使支架处于受力状态。
桥梁中心线横向主拱圈26＃-27＃单元间接口的切断，是施工的关键，在施工时，要密切注意混凝土是否有卡锯现象发生，如有，则要停下来进行检查，并用水准仪监控二侧主拱圈是否有较大的下沉，防止倾覆事故的发生。本次施工切断主拱圈时，观测主拱圈顶在切断后，二侧均有微小下沉（2mm左右），但随后即趋于稳定，其他部分拱圈未发生倾覆及开裂现象。主拱圈加厚部分切除后，即可进行二侧剩余主拱圈切割，每侧分为12块切割单元，按上、下行线二部分分别切割。
施工措施：
(1)按高速交警及路政要求，封闭行车道，设立警示标志，并派专人进行交通维护。在超车道支架门洞部分设立能显示出门洞轮廓的霓虹灯，以便夜间驾驶员判断出车辆通过的空间范围。
(2)在拆除区域进行围挡，超车道顶部用防护网封闭，防止切割过程中混凝土块掉到车道上。
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坚持科学化施工。要做到因地制宜,制定一个科学的施工方式。“捉干塘鱼”是整治效果比较好、宜于的一种方式,现有吸泥泵沿河面吸淤泥,再把水抽干,对河道四周、河底残留淤泥进行充分的人工清理,或者先干化河道,河底淤泥全由人工处理。翔逸水下作业有限公司，工程潜水范围：潜水打捞，尸体打捞，声呐探测，水下机器人，水上水下搜救，潜水工程，水下摄影检测、水下封堵、水下清淤、水下切割焊接、水下砌墙、水下钻孔，水下浇筑，水下，水下破拆，闸门修理，污水处理厂水下施工、电站拦污栅清理等水下业务。
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